பார்வைக் குறைபாடுள்ள குழுக்களுக்கு பாதுகாப்பான நடைப்பயிற்சி நம்பகமானதாகவே உள்ளதுதொட்டுணரக்கூடிய நடைபாதை ஓடுகள். மோசமான தரம்தொட்டுணரக்கூடிய ஓடுகள்பெரிய மறைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு அபாயங்களைக் கொண்டு வரும்: முழுமையடையாத புள்ளிகள், சீரற்ற நீளமான உயரம், மழை நாட்களில் விரிசல் அல்லது வழுக்கும் மேற்பரப்புகள் பயணங்கள் மற்றும் வீழ்ச்சிகளுக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, முனிசிபல் நடைபாதைகள், பொது பிளாசாக்கள் மற்றும் போக்குவரத்து மையத் திட்டங்களுக்கு தகுதிவாய்ந்த தொட்டுணரக்கூடிய நடைபாதை தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது மிகவும் முக்கியமானது.
க்கு மிக அடிப்படையான தேவைகள் உள்ளனதொட்டுணரக்கூடிய தரை: உயர்த்தப்பட்ட புள்ளிகள் மற்றும் கோடுகள் சிப்பிங், விளிம்பு வெடிப்பு, துகள்கள் உதிர்தல், பற்கள் மற்றும் பர்ஸ்கள் இல்லாமல் முழுமையாக உருவாக்கப்பட வேண்டும். மிக முக்கியமாக, புரோட்ரூஷன்களின் உயரம் சீராக இருக்க வேண்டும்; சீரற்ற உயரம் பாதசாரிகளை எளிதில் தடுமாறச் செய்யும். எனவே, உற்பத்தி தொடர்பாக முழு உடல் வெளியேற்றப்பட்ட ஒரு துண்டு மோல்டிங் தொழில்நுட்பத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்பட வேண்டும்.
தகுதி பெற்றவர்தொட்டுணரக்கூடிய தரை ஓடுகள்குறைந்த நீர் உறிஞ்சுதல், அதிக உடைக்கும் வலிமை, R11 எதிர்ப்பு சீட்டு மதிப்பீடு மற்றும் மறைக்கப்பட்ட உள் விரிசல்கள் இல்லாமல் நிலையான பரிமாண செயல்திறன் ஆகியவற்றை இணைக்க வேண்டும். R11 ஈரமான ஆண்டி-ஸ்லிப் பண்பு பேச்சுவார்த்தைக்கு உட்பட்டது அல்ல: பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்கு உத்தரவாதம் அளிக்க, மழை மற்றும் ஈரமான சூழ்நிலையிலும் மேற்பரப்பு நழுவாமல் இருக்க வேண்டும்.
பல தானியங்கு உற்பத்தித் தளங்கள் மற்றும் முழுமையான பீங்கான் ஓடு உற்பத்திக் கோடுகள் கொண்ட ஒரு தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் என்ற வகையில், பீட்டா செராமிக்ஸ் சிறப்பு-ஸ்பெக்கிற்கான முழு-உடல் எக்ஸ்ட்ரூஷன் மோல்டிங் மாஸ்டர்கள்குருட்டு நடைபாதை ஓடுகள்.
நம்ம பீட்டாதொட்டுணரக்கூடிய ஓடுகள்கடுமையான தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளை அடையுங்கள்:
- நீர் உறிஞ்சுதல் ≤0.5%, சிறந்த உறைபனி எதிர்ப்பு, குளிர் மண்டலங்களில் உறைபனி விரிசல் தடுக்கிறது. குறைந்த நீர்-உறிஞ்சும் பண்பு ஈரமான நடைபாதைகளில் பாசி வளர்ச்சியை நிறுத்துகிறது, இது நழுவுவதற்கான அபாயங்களைத் தவிர்க்கிறது.
- 49MPa க்கு மேல் முறிவு மாடுலஸ், 15 மிமீ தடிமன் கொண்ட பொருட்களுக்கு 3500N க்கு அருகில் உடைக்கும் வலிமை, அடிக்கடி பாதசாரிகள் மிதிப்பது மற்றும் நடைபாதைகளில் லேசான கனமான பொருள் உருளுவதை எதிர்க்கும்.
- சிராய்ப்பு எதிர்ப்பு தரம் 3, அதிக போக்குவரத்து உள்ள பொதுப் பகுதிகளுக்கு ஏற்றது. உயர்த்தப்பட்ட புள்ளிகள் நீண்ட கால கடுமையான கால் போக்குவரத்தின் கீழ் விரைவாக தட்டையாக தேய்ந்துவிடாது.
- ப்ரோட்ரூஷன்களில் உள்ள நுண்ணிய அமைப்பு ஈரமான சூழலில் ஸ்லிப் எதிர்ப்பு செயல்திறனை மேலும் வலுப்படுத்துகிறது.
நாங்கள் பலவிதமான பாணிகள் மற்றும் விவரக்குறிப்புகளை வழங்குகிறோம். 15 மிமீ, 20 மிமீ, 25 மிமீ மற்றும் 30 மிமீ தடிமன் கொண்ட அதிகபட்ச உற்பத்தி அளவு 600×600 மிமீ ஆகும். எங்கள்மஞ்சள் தொடு நடைபாதைதென்கிழக்கு ஆசியா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் வட அமெரிக்காவில் பிரபலமாக உள்ளன. இதற்கிடையில், சீனா முழுவதும் பல பொதுத் திட்டங்களுக்கான பொருட்களை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.
(சவுதி அரேபியாவின் டாமன் நகருக்கு வந்து சேரும் தொட்டுணரக்கூடிய நடைபாதை ஓடுகளின் ஒன்பது கொள்கலன்கள்.)
(பீட்டா செராமிக்ஸ் தயாரிப்புகள் சியோல் நிலையத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டது)
உற்பத்தி செய்கிறதுதொட்டுணரக்கூடிய பேவர்அடர்த்தியான பன்மடங்கு புரோட்ரஷன்கள் தொழில்நுட்ப சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த தகுதி வாய்ந்த தயாரிப்பு விளைச்சலுக்கு வழிவகுக்கிறது. பல உற்பத்தியாளர்கள் செலவுகளைக் குறைப்பதற்கும் தரமற்ற பொருட்களை வழங்குவதற்கும் மூலைகளை வெட்டுகிறார்கள். ப்ராஜெக்ட் வாங்குபவர்கள், தொழில்முறை ஆய்வக உபகரணங்கள் இல்லாமல் பொருட்களைப் பெறும்போது நான்கு எளிதான சோதனைகள் மூலம் தயாரிப்பு தரத்தை விரைவாகத் திரையிடலாம்.
1. நீர்-துளி சோதனை: ஓடுகளின் பின்புறத்தில் தண்ணீர் விடவும். குறைந்த நீர் உறிஞ்சுதல் கொண்ட நல்ல தரமான ஓடுகள் நீர் ஊடுருவலைக் காட்டுகின்றன. விரைவான நீர் ஊடுருவல் குறைந்த மூலப்பொருட்களைக் குறிக்கிறது.
2. நாக்-ஒலி சோதனை: ஓடுகளை மெதுவாகத் தட்டவும். மிருதுவான, திடமான ஒலி சமிக்ஞைகள் ஒலி-தர உடல்கள். மந்தமான, மந்தமான தட்டுதல் பொதுவாக மறைக்கப்பட்ட உள் விரிசல் அல்லது அதிக நீர் உறிஞ்சுதலைக் குறிக்கிறது.
3. கீறல் சோதனை: உயர்த்தப்பட்ட பகுதிகளை ஒரு சாவியைக் கொண்டு லேசாகத் தேய்க்கவும். பிரீமியம் ஓடுகள் தூள் உதிர்தல் மற்றும் ஆழமான கீறல்களைத் தடுக்கின்றன. லேசான ஸ்கிராப்பிங்கின் கீழ் விழும் கனமான தூள் என்பது தளர்வான ஓடு உடல்கள் என்று பொருள்.
4. ஸ்டாக் பிளாட்னெஸ் சோதனை: பல ஓடுகளை ஒன்றாக அடுக்கவும். கடுமையான வார்ப்பிங் வெற்று நிறுவல் மற்றும் நடைபாதைக்குப் பிறகு உயர வேறுபாடுகளை ஏற்படுத்தும்.